Il prossimo 20 ottobre Apple terrà un evento in cui, presumibilmente, verrà presentata una nuova release del sistema operativo OS X, forse con il nome in codice Lion. Questo annuncio dovrebbe essere quello più importante, tanto che gli inviti spediti ai media mostrano un leone e il classico logo della mela morsicata. 
Come ben sappiamo, però, Steve Jobs non si limita  a presentare una sola novità durante i vari eventi. Tra gli annunci "di secondo piano" questa volta potrebbe esserci una nuova linea di MacBook Air, gli ultraportable della casa di Cupertino. Questa ipotesi è molto accreditata fra gli addetti ai lavori e dovrebbe tradursi in realtà. Gli ultimi aggiornamenti arrivano da AppleInsider, che  rivela l'arrivo di ben due nuovi MacBook Air: uno con diagonale da 11,6" e uno da 13,3".

Il Mac più piccolo potrebbe essere proposto ad un prezzo più aggressivo e rivolta agli utenti che necessitano di un Mac da viaggio più potente di un netbook. La diagonale più ampia andrebbe a soddisfare chi bada alle dimensioni ridotte, sì, ma preferisce uno schermo più grande.
Altre novità dell'ultimo minuto su questo argomento arrivano dal sito americano Engadget, che è entrato in possesso di una foto che mostrerebbe - se vera - un prototipo del prossimo MacBook Air.

Dall'immagine si vede che il computer ha schermo 13,3", contrariamente alle ipotesi di AppleInsider, e uno strano accostamento di batterie unito a porte USB su entrambi i lati. Probabilmente la foto mostra un prototipo utilizzato da Apple per testare la vera novità, ossia un modulo SATADIMM che è in realtà un array SSD, ossia un disco rigido ultraveloce al posto dei classici dischi fissi. 
La novità sfrutta gli slot di memoria RAM per l'alimentazione, mentre la comunicazione con il controller specifico avviene con un cavo SATA.
Questi dispositivi di storage offrono performance altissime, perché possono contare su 260Mbps di banda per i dati (lettura/scrittura). Il produttore, Viking, offre gli array con dimensioni da 50, 100 e 200Gb. Il vantaggio, oltre che nella velocità, sta nella resistenza agli urti, visto che non ci sono parti mobili, nel ridotto sviluppo di calore e la bassissima rumorosità.
Il problema è nel prezzo: questi componenti, infatti, sono piuttosto costosi e se Apple li adottasse svanirebbero tutte speranze di un MacBook Air più economico.